“从目前中国汽车市场格局来看，高端市场基本被外资品牌占领，而且，中国汽车的高端市场也基本都被燃油车占领。但是，在新能源、智能汽车赛道，未来一定会有中国品牌来占领这个市场。”6月13日，岚图汽车CEO卢放对《华夏时报》记者坦言了当前中国品牌在聚焦高端化赛道的挑战与机遇。
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就在13日当天，岚图汽车获得了中国工商银行、中国银行、中国农业银行、交通银行、中信银行、招商银行共计150亿元的授信额度。同时，岚图汽车还与武汉经开产投集团战略签约，双方将在园区开发、资产经营、绿色出行等领域开展合作，共同寻求更大发展机会。
资本看好造车“国家队”
造车行业十分烧钱已成为众所周知的事情，品牌想要长期发展，势必离不开资金的持续“输血”。
如今新能源市场从B端真正下沉到C端，造车新势力和自主车企的新能源产品逐渐开始成为中国车市主流。在此背景下，造车新势力“国家队”开始显现进取之姿。
卢放坦言：“经过三年多的发展，岚图建立扎实的发展体系，形成自主可控的研产供销全链路体系、高端新能源整车生产智造体系、核心技术全栈自研体系和人才队伍和组织体系。岚图汽车获得银行授信、与武汉经开产投集团战略签约，显示出市场对岚图企业实力、抗风险能力、发展潜力的看好。后续，岚图将进一步加大产品研发和营销投入，加快技术落地转化，推出更多产品，在新能源汽车的新赛道上走下去。”
“授信是指商业银行向非金融机构客户直接提供的资金，或者对客户在有关经济活动中可能产生的赔偿、支付责任做出的保证。”汽车行业分析师田力认为，“岚图作为国家队代表之一，此次获得6大行授信150亿，进一步体现了资本层面对造车新势力‘国家队’的看好。”
汽车行业分析师林述成对《华夏时报》记者分析指出：“大额授信额度将为岚图汽车提供充足的资金支持，至少不必担心现金流的突然断裂。这有助于企业研发、生产、推广等方面的资金保障。也将大大缓解企业在资金紧张、融资难等方面的压力，为企业快速发展提供支持和保障。”
确实，资金一直是拦在造车新势力面前的一道门槛，拜腾、博郡、赛麟、自游家等车企也都是没能跨过这道门槛而轰然倒塌。同时，造车行业的洗牌速度也在加快，曾经被业内视作“黑马”的威马汽车，如今已陷入资金困境声量渐弱。
对此，田力向《华夏时报》记者分析称：“新能源车企目前难以实现造血是行业普遍现象，所以如今的新能源汽车的车企，几乎都处于亏损的状态。相较而言，背靠大型集团的新造车国家队更具优势。毕竟他们可以共享母公司庞大的制造体系和供应链优势，‘背靠大树好乘凉’的优势逐渐显现。这也是为什么资本层面较为看好”国家队“的原因之一。”
同时，田力进一步指出：“银行大额授信额度，意味着企业财务状况和信誉度都得到硬性的认证和监管，这能够保证企业在发展过程中，不会出现资金链断裂等问题，为企业提供更加稳健和安全的发展保障。”
客观来看，岚图汽车作为一个刚刚成立3年的新品牌，此前在市占率上有些弱势。同所有初创企业一样，开头并不容易，2022 年的岚图汽车，曾一度陷入月销不过千的低谷。但是随着岚图迅速适应市场，其在市场端逐渐取得突破。截至今年5月份，岚图汽车的销量已经连续3个月超过3000辆。
据岚图汽车公布的官方数据显示，2023年5月份，岚图汽车单月新车交付量为3003辆。相比去年同期，其销量上涨了231%。而此次6大行的大额授信，对于岚图汽车持续发展以及突围无疑是一大利好因素。
为IPO做准备
作为东风公司旗下的高端新能源汽车品牌，岚图汽车目前已完成了“三年三款车”的产品布局，产品覆盖SUV、MPV、轿车三大品类，分别为岚图FREE、岚图梦想家和岚图追光。
在获得此次银行授信之前，岚图汽车已于2022年11月宣布完成A轮引战融资协议签署和交割，该轮融资近50亿元，融资后市场估值近300亿元。公开资料显示，本次融资东风集团跟投9亿元，由之前的89.66%降低至78.88%，除东风集团之外的A轮投资者合计持股12.37%，岚图员工持股平台——武汉沃雅企业管理咨询合伙企业（有限合伙）的持股比例由之前的10.34%下降至8.75%。
岚图汽车曾表示，A轮融资资金将用于支撑岚图汽车技术研发、数字化体系建设、生产能力建设及营销投入等与岚图主营业务经营及拓展相关事宜，预计40%以上的费用将用于技术研发。公开数据显示，2022年上半年岚图汽车营收同比增长6.8%至18.87亿元，但净亏损则为7.38亿元。显然，在这样的背景下，想要进一步提升研发水平，则就需要后续的资金支持。
据卢放介绍，岚图在成立的时候就有两个使命：一是做新能源的转型，二是打造新的体制机制，在国有体系下高效应对市场竞争。从体制角度来讲，岚图属于“混改”体系，通过国有企业体系的混合所有制改制，从底层去保证高效率；从企业内部运行机制上，岚图也更加扁平化。但卢放也表示，岚图也存在一些问题：比如营销方面，需要快速提升营销效率。虽然做效率挺难，但是从企业高质量发展的角度来讲，还是要把效率放在优先考虑的位置上。因此，卢放表示，此次岚图汽车获得的授信资金，除投向研发端外，也会用于品牌建设和数字化营销体系。在卢放看来，岚图品牌刚成立三年，认知度还不够，因此要让更多的消费者认识岚图，并确保有更好的经营结果。
林述成认为，从长期发展的角度来看，企业应该以盈利为主以保证可持续发展，才能为用户提供持续的服务。因此从企业健康发展的角度出发，岚图汽车对于企业的规模、利润追求均有一定的要求。卢放也表示，岚图汽车今后也将不断拓宽融资渠道。“A轮融资完成后，我们的确有IPO计划。在IPO之前，B轮、C轮融资都是有可能的。我们也有核心员工持股计划，这方面都没有变。”岚图汽车CFO沈军表示。
